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巴林大奖赛移师后,澳大利亚第一个大奖赛没有观众禁令

在澳大利亚大奖赛周日开幕的一级方程式赛季中,充满了令人担忧的气氛。
 
人们对病毒爆发的担忧越来越高,已经迫使一场比赛推迟,而另一场比赛则在没有粉丝的情况下进行。
 
对抗冠状病毒
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对法拉利发动机调查中的秘密解决方案越来越怀疑,这激怒了许多车队。
近年来,墨尔本的第一个赛季开始于谁能阻止刘易斯·汉密尔顿及其主导的梅赛德斯车队。但是汉密尔顿寻求第七个F1冠军头衔-等同于迈克尔·舒马赫的创纪录纪录-已退居二线。
 
尤其是对冠状病毒爆发的担忧已经迫使原定于4月19日举行的中国大奖赛推迟了。有些人怀疑首届越南大奖赛是本赛季的第三场比赛,该比赛是否将于4月5日举行。
 
与其他运动一样,F1系列病毒也受到该病毒在全球范围内的威胁。日历上有22场比赛,赛车运动管理机构已创建了一个特殊的小组,每两天开会一次并评估情况。
 
在澳网揭幕战之后,巴林大奖赛将于3月22日在空荡荡的看台背景下进行。组织者担心允许人群会破坏用于防止COVID-19疾病传播的“激进的社会疏远措施”。
 
对从意大利进入越南的旅客实行为期14天的隔离期-该国北部正在隔离-可能导致第一届越南大奖赛被推迟。意大利的法拉利车队和阿尔法·罗密欧车队预计将在墨尔本比赛。
 
愤怒的团队
 
在对国际汽联的车队2019引擎进行调查后,国际汽联与法拉利达成秘密和解后,F1内部出现紧张局势。
 
有人质疑法拉利的燃油流量计是否绕过了每小时100公斤的规定量。竞争对手认为,法拉利在长直道上的出色速度以及六个直杆位的运行可能受到了这一影响。
 
国际汽联坚持要求其遵循正确的程序来确定法拉利的引擎是否违反规定,但没有说明是否这样做。没有公布调查或解决的细节。
 
这激怒了七个F1车队,他们共同签署了一份声明,坚决反对和解并威胁要采取法律行动。
 
迈凯轮,梅赛德斯,赛马场,红牛,雷诺,AlphaTauri和威廉姆斯希望在长达数月的调查中充分披露。因此,将在墨尔本提出问题。
 
上周,当F1通讯团队的一名前法拉利工作人员被从梅赛德斯的WhatsApp媒体工作组中撤离时,这种争吵加剧了。
 
它并没有被忽视。
 
一个多小时后,梅赛德斯通讯负责人道歉。
 
梅赛德斯(Mercedes)和法拉利(Ferrari)争夺了最后三个冠军,所有这些冠军均由汉密尔顿(Hamilton)赢得。
 
 
这位35岁的英国车手迄今已赢得84场大奖赛。他需要再赢八场比赛才能打破舒马赫的F1 91记录,考虑到汉密尔顿在过去两个赛季中均赢得了11场比赛,这是一个现实的情况。
 
有挑战吗?
 
汉密尔顿的梅赛德斯车队队友瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)坚称自己具备获得第一个冠军头衔的能力,他在上赛季初曾带领冠军夺冠,之后逐渐退居第二。
 
法拉利去年未能保持挑战。尽管直线速度出色,但车队仅赢了三场比赛,其中两场归功于Charles Leclerc。
 
四次获得F1冠军的塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)在新加坡取得的唯一胜利是在勒克莱尔(Leclerc)牺牲车队订单之后。
 
因此,汉密尔顿争取第七冠的最大威胁可能来自红牛的马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)。
 
上个赛季,这位22岁的荷兰车手获得了职业生涯的前两个杆位。他赢得了两场比赛,并且将汉密尔顿一路推到了另外两场比赛,这突显了红牛在与雷诺分手后使用本田引擎取得了显着进步。
 
如果红牛再次进步,并且给Verstappen足够快的车来挑战排位赛纪录保持者汉密尔顿的资格,那么他可能会构成严重威胁。
 
观看两次
 
红牛的亚历山大·阿尔本和迈凯轮的卡洛斯·塞恩斯。去年印象深刻后,小将被解雇。
 
Albon在卡丁车方面的初级职业生涯很有前途,但是在将近23岁的时候,他几乎错过了参加F1的机会。
 
直到红牛的接班人托罗·罗索(Toro Rosso)给了他机会。当红牛在赛季中期休息时将皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)降级时,阿尔本(Albon)被提升为重要席位。
 
他没有失望。Albon在过去的9圈中超过了9辆车,在比利时大奖赛上获得了值得称赞的第五名。
 
在高压的红牛首次亮相中,这是一个出色的表演。但是也许他的反应最能概括他的内在动力。
 
“当然,还有一些工作要做,”阿尔邦说。
 
如果汉密尔顿不让他在本赛季倒数第二场巴西比赛中脱颖而出,他本可以确保登上领奖台。
 
小塞恩斯(Sainz Jr.)保持冷静,在圣保罗(SãoPaulo)的混乱比赛中获得了第三名,尽管他名列最后。这是25岁西班牙人F1生涯的第一个领奖台,并结束了一个精采赛季,他为提高迈凯轮车队一贯的驾驶精神。
 
如果本赛季汽车和驾驶员的状况持续改善,他可能会再次站在领奖台上。
 

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